Supply Chain Expo Les 80 slides de la conférence « santé » sont en ligne
Devant le succès remporté le 4 février dernier par la conférence « Impact des évolutions réglementaires dans la logistique des métiers de santé », vous trouverez l'intégralité des présentations (80 pages) sur le site SupplyChainMagazine.fr (rubrique SupplyChainExpo). Ces présentations en format PDF sont téléchargeables. Rappelons que cette conférence était organisée par l'éditeur a-SIS en collaboration avec Supply Chain Magazine. Plus de 200 personnes avaient participé à cette matinée d'information et de débats. Pour accéder directement aux présentations, CLIQUEZ ICI.
KPI Lancement de Supply Chain Meter
Hier matin, Thierry Jouenne, Professeur associé au CNAM Paris et Christian Millet, Secrétaire général du SFIG/ SDS (Syndicat des Fabricants Industriels de Glaces/Syndicat des Surgelés) ont lancé officiellement Supply Chain Meter. Ce référentiel d'indicateurs de mesures de performance de la Supply Chain résulte d'un projet initié par SFIG/SDS il y a 18 mois. Pour que chaque entreprise, grande ou petite, tous secteurs confondus, puisse aisément trouver les indicateurs pertinents, cette bibliothèque de plus de 383 indicateurs a été structurée par niveau de maturité d'entreprise (de zéro à quatre), par levier logistique (fiabilité, réactivité, efficience et environnement) et par fonction (achats, entreposage...) au sein d'un site web ludique et pratique www.SupplyChain-meter.com. « C'est un contenu qui se veut non pas académique mais pratique et compréhensible par tout un chacun », souligne Thierry Jouenne. Avec ses définitions et des modes de calculs, Supply Chain Meter établit un langage commun qui devrait faciliter le dialogue des Responsable Supply Chain avec les autres fonctions de l'entreprise (Marketing, ventes, RH...) et les partenaires externes (prestataires logistiques, sous-traitants, fournisseurs, clients...), voire aider à valoriser la fonction SC en visualisant ses interactions avec les autres services. A terme, les initiateurs de ce projet envisagent de constituer une base de données de Benchmarking des sociétés membres (adhésion de 1.000 € par an requise pour bénéficier de l'accès au site web, de formations et participer au benchmarking). Deux tables rondes faisant intervenir un universitaire (CNAM Paris), des industriels agroalimentaires (Boncolac, Bonny, Daregal, Délifrance, Nestlé Grand Froid), un prestataire logistique (STEF-TFE), des éditeurs de logiciels (Generix Group, Planipe) et des représentants d'associations (Aslog, GS1 France) ont fait ressortir les fortes attentes de chacun vis-à-vis de cet outil qui devrait à terme, prendre une envergure internationale. CP Photo : plus de 180 personnes ont assisté au lancement de Supply Chain Meter au Goethe Institut, à Paris.
Fret ferroviaire Objectif OFP, tous groupés pour le wagon « isolé »
Les acteurs économiques locaux désireux de mettre en place un opérateur ferroviaire privé (OFP) en France pourront désormais se faire accompagner d'une structure ad-hoc qui les accompagnera dans leur projet. Créée en décembre 2009, Objectif OFP regroupe dix associations parmi lesquelles les chambres de commerces (ACFCI), des ports (UPF, AFPI), des associations professionnelles (TLF, AUTF, CGPME, AUTF, FIF, FNTP), ainsi que RFF et CDC Infrastructure, une filiale d'investissement direct de la Caisse des Dépôts. Y figurent également en tant que « personnalités qualifiées » Alain Bréau, Président de Mory Group et du conseil de surveillance du Port de Rouen, et Jacques Chauvineau, nommé de manière fort logique président d'Objectif OFP, compte tenu de l'important travail de fonds qu'il a déjà réalisé depuis plusieurs années sur le sujet. Disposant d'un budget de 150.000 Euros, Objectif OFP jouera un rôle de catalyseur auprès des forces économiques locales pour faire émerger en région des opérateurs de « groupage/dégroupage » de convois multiclients massifiés, là où la demande le justifie et où l'offre dite de « wagon isolé » de Fret SNCF n'existe plus. « Notre rôle est d'accélérer la mise en réseau des projets afin d'aider de nouvelles entreprises à entrer dans le jeu. Je suis frappé par le fait qu'il existe une vraie attente en ce qui concerne le ferroviaire de la part de nombreux chargeurs, prêts pour cela à revoir leur logistique » a déclaré Jacques Chauvineau, qui préfère d'ailleurs le terme « lot de wagons » à celui, trop réducteur, de « wagon isolé ». 26 projets d'OFP, à des stades divers sont répertoriés. Les plus avancés, a priori opérationnels courant 2010, sont La Rochelle (NaviRail Atlantique), un OFP dans le Morvan, un autre en Languedoc Roussillon (TPCF Rivesaltes Axat) et un quatrième en Auvergne. Ce dernier projet prévoit d'opérer son premier train dès avril. Son capital comprend des transporteurs logisticiens à hauteur de 70% (en particulier les Transports Combronde), la SNCF (15%), des chargeurs comme Limagrain, Michelin ou Danone et une participation de la CCI d'Auvergne. JLR Photo : Jacques Chauvineau, le président d'Objectif OFP
Ferroviaire Une nouvelle marque de la branche SNCF Geodis
La branche SNCF Geodis lance CapTrain, une nouvelle marque qui couvre ses activités internationales de traction ferroviaire pour le transport de marchandises. De nouveaux périmètres sont ainsi créés sous ce nouveau nom qui, selon les pays, regroupera plusieurs entités. Cette création fait suite aux rachats réalisés ces deux dernières années et vise à intégrer et développer sous une marque unique ces activités. JPG
Auto ID De nouveaux terminaux pour la logistique et les magasins But
La société Nomadvance spécialisée dans l'intégration de solutions mobiles vient d'équiper les 215 magasins de l'enseigne But en terminaux MC3090 Motorola pour la gestion de ses inventaires. Les trois plates-formes logistiques du distributeur sont également dotées d'une infrastructure wifi centralisée RFS7000 et sécurisée à l'aide de la solution Motorola AirDéfense. Ce système de détection d'intrusion permet d'obtenir une sécurité hyper renforcée sur les réseaux sans fil. But serait la première société en Europe à installer cette nouvelle technologie. Par ailleurs Nomadvance a déployé une solution de reconnaissance vocale composée de terminaux Motorola, du moteur vocal Vocollect le tout interfacé au WMS de Manhattan Associates. JPG
Implantation Biocoop emménage chez Prologis
Le distributeur de produits alimentaires bio, Biocoop, quitte son entrepôt de Cavaillon pour s'installer chez Prologis, à Sorgues (84), sur les conseils de la société spécialiste de l'immobilier DTZ. Le personnel y a été transféré en janvier. Le bail de 6 ans porte sur une surface de 12.600 m2 , avec une extension possible de 600 m2 de bureaux. La surface totale de la plateforme est de 37.459 m2 et abrite, en outre, les activités de FM Logistic. Elle dispose de panneaux photovoltaïques en toiture, d'équipements pour le recyclage des eaux de pluie et bientôt de panneaux solaires. L'accès de ce site est favorisé par sa proximité, de moins d'un kilomètre, avec l'A7 (Lyon/Marseille). L'accélération du développement de Biocoop (+15% en 2009) est une des raisons majeures de ce choix puisque cet entrepôt offre au distributeur 25% de surface de stockage supplémentaire par rapport à son précédent. 80 points de vente, concentrés dans le Sud de la France, sont livrés depuis cette plateforme sur laquelle 7.500 références de produits frais et secs y sont entreposées. « Ce site deviendra l'un des piliers de notre organisation logistique », explique Claude Gruffat, PDG de Biocoop qui prévoit de porter à 120 le nombre de ses points de vente dans la partie sud de la France. JF
Nomination Arnaud Goumain arrive chez Transept
Arnaud Goumain rejoint l'éditeur de TMS Transept informatique en tant que responsable commercial et marketing. Il aura pour mission de développer les offres « Transept Routeur » et « Transept Solveur » dédiées à l'optimisation opérationnelle tactique et stratégique des transports et de la logistique. Ce diplômé de l'Institut des Formation aux Affaires et à la Gestion (Ifag) a participé chez Jouve au lancement d'une business unit spécialisée dans les procédures dématérialisées pour la passation des marchés. De 2001 à 2005 il a également développé une activité de service d'ingénierie au sein du groupe Alten. Dernièrement Arnaud Goumain travaillait pour DDS Logistics en qualité de développeur commercial sur la zone Europe. JPG
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Planification Lesieur réaffirme sa confiance à DynaSys
Profitant du rachat du site industriel Générale Condimentaire à Campbell, la société Lesieur renforce son partenariat, datant de 1986, avec l'éditeur DynaSys. En effet le leader du marché des huiles profite de cette occasion pour réaffirmer sa collaboration avec DynaSys en signant un nouveau contrat, dont le contenu porte sur la mise en place de n.SKEP Production Planning et n.SKEP Distribution Planning. La première solution permettra la planification des ressources de production ainsi que l'optimisation des échanges de produits semi-finis entre les usines. La seconde offrira la possibilité de planifier et d'optimiser les stocks sur l'ensemble du réseau logistique. Cette fonctionnalité devrait aider à limiter les risques de sur ou sous stocks et d'être ainsi en bonne adéquation avec la charte de développement durable de Lesieur. JF
Stage 2 jours pour se former aux prévisions des ventes
Le cabinet Eurodécision organise les 11 et 12 février prochain un stage de formation intitulé « Méthodes et pratiques de la prévision des ventes ». L'objectif de cette formation est de vous permettre de découvrir les différentes méthodes de prévision de ventes, d'appréhender les limites d'un système de prévision afin de vous aider à mettre en place la technique la plus adaptée à votre activité. A l'issue de cette formation, les stagiaires seront en mesure de connaître les algorithmes de calcul adaptés à leur secteur ainsi que le degré de précision attendu, d'élaborer une typologie des articles en fonction de la méthode de calcul, de savoir corriger les historiques de ventes, de définir les outils d'alertes et les tableaux de bord, etc. Le stage est assuré par régis Bourbonnais, Maître de Conférences à l'Université Paris-Dauphine ou il enseigne l'économétrie des techniques de prévision. Régis Bourbonnais est également l'auteur d'ouvrages de références dans ce domaine et dirige le Master Logistique « Management et Economie des réseaux ». Programme du stage et conditions tarifaires, CLIQUEZ ICI
Etude L'hôpital de demain
L'ASLOG publie une étude intitulée « L'hôpital de demain : le positionnement de la fonction logistique évolue au sein des structures hospitalières ». Réalisée en collaboration avec des acteurs de la santé, issus notamment de différents CHUs, elle dresse un constat de l'évolution de la fonction logistique dans le secteur hospitalier. Elle analyse la tendance croissante au décloisonnement de cette activité (approche client/ fournisseur), calquée sur l'industrie. La mise en place de responsables logistiques, de directeurs logistiques et de pôles logistiques en atteste. En outre elle souligne l'évolution des fonctions des achats et des approvisionnements, en illustrant par l'exemple de l'Union des Hôpitaux de France (Uni.H.A.) qui permet une mutualisation des achats. Par ailleurs la fonction du logisticien y est largement détaillée : rôle dans la conception des bâtiments, dans le choix du système d'information, de prestataire en tant que responsable de la plateforme logistique et du processus de la distribution, dans la gestion des déchets, dans le choix des contenants (bacs, armoires), ... En outre, l'étude indique que le rôle de l'ingénieur logisticien s'étend jusqu'à la sécurisation du circuit du médicament. D'autre part elle établit une synthèse des indispensables outils de gestion de stock : WMS et plein-vide. Elle se conclue sur l'importance, pour l'hôpital de demain, de disposer d'indicateurs. Cette analyse est consultable sur le site internet de l'ASLOG. JF
WMS Air France Industries installe RedPrairie dans son nouvel entrepôt
Air France Industries vient de sélectionner l'éditeur RedPrairie pour l'implémentation d'un WMS, dans son nouvel entrepôt de pièces détachées aéronautiques et de matériels consommables. D'une surface de 4.300 m2, ce nouveau magasin central se situe à l'aéroport d'Orly et offre une capacité de stockage de plus de 45.000 références. Par ailleurs dès février 2010, cet entrepôt permettra la desserte de 3 hangars de maintenance d'avions 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Ce déploiement s'inscrit dans le cadre du projet GLOBE (Global Logistics Operations Bring Excellence) d'Air France visant à créer un réseau logistique moderne et global avec KLM. Pierre Brosse, Directeur matériels et services chez Air France Industries, justifie ce choix : « Ce WMS devra répondre à des enjeux cruciaux tels que l'optimisation de l'espace des stocks, et du processus magasin tout en améliorant la qualité de service et les conditions de travail des salariés ». JF
Prestataire Arvato Services Healthcare gère les stocks de Genopharm
Le laboratoire pharmaceutique français, Genopharm, confie la gestion du stockage et de la distribution de toute sa gamme de produits au prestataire Arvato Services Healthcare. Ce dernier prend donc à sa charge la livraison des produits directement aux hôpitaux, à partir de ses centres de distribution nationaux en Angleterre, France, Belgique et Allemagne, dans un délai de 24 heures. La société pharmaceutique souhaite en effet réorganiser son modèle de distribution en favorisant une solution décentralisée. Pour Genopharm ce nouveau schéma s'accompagne de gains tels que la réduction des temps de réponse, une meilleure réactivité ainsi qu'une baisse des coûts logistiques. Claude-Alain Cudennec, Directeur des activités européennes de Genopharm, explique : « Par le passé, nous avons satisfait la demande par le biais d'activités export. Mais sur le long terme cela s'est avéré inefficace car nous étions trop éloignés de nos clients et de nos marchés. De plus, avoir recours à des services de transport différents demandait trop de temps et s'avérait particulièrement coûteux. C'est ce qui finalement, nous a poussés à choisir une solution de distribution décentralisée et décidés de nous orienter vers un partenariat avec un fournisseur européen de services intégrés, expérimenté et spécialisé ». Ce modèle devrait s'étendre dans d'autres pays afin de permettre à Genopharm de poursuivre sa stratégie de croissance dans les 3 prochaines années. JF
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Informatique portuaire MGI et AP+ sur le chemin de Damas
Le progiciel AP+, le système d'information communautaire gérant le transit des marchandises dans les principaux ports français (notamment à Marseille et au Havre), pourrait bien s'exporter en Syrie d'ici un ou deux ans. Une première étape a en tout cas été franchie le mois dernier, dans le cadre de la visite de Christine Lagarde à Damas, accompagnée d'une délégation de chefs d'entreprises. En présence du ministre de l'économie, de l'industrie et de l'emploi, ainsi que d'Abdallah Dardari, vice-Premier ministre syrien chargé des affaires économiques, un accord de coopération a été signé le 17 décembre entre la SCOS (Syrian Chamber of Shipping) et l'UMF (Union Maritime et Fluviale de Marseille-Fos). Cette dernière était représentée par le président de sa commission communication, François Mahé des Portes, par ailleurs Président du directoire de MGI, la société marseillaise qui a co-développé AP+. Le document porte notamment sur le renforcement de la coopération entre les deux organismes, sur les thèmes du développement des échanges commerciaux mais aussi sur la manière de fluidifier les échanges de données informatiques dans les ports syriens en tirant parti de l'expérience du port de Marseille. Cette cérémonie de signature faisait suite à un symposium organisé la veille par la SCOS à Lattaquié (le principal port du pays), durant lequel MGI avait eu l'occasion de détailler la méthodologie nécessaire à la mise en place d'AP+ dans une place portuaire. JLR Photo : François Mahé des Portes, Président de la commission communication de l'UMF, et Président du directoire de MGI
Fret aérien Le trafic mondial a redécollé en novembre, sauf en Europe
Une bonne et une mauvaise nouvelle dans les dernières statistiques publiée par l'IATA (International Air Transport Association) en toute fin d'année. Commençons par la bonne. Au niveau mondial, les chiffres sur le trafic de fret aérien pour le mois de novembre 2009 sont supérieurs de 9,5% à ce qu'ils étaient en novembre 2008. La mauvaise nouvelle est réservée au Vieux Continent : l'Europe est la seule région dans laquelle ce « redécollage » ne s'est pas produit. La demande de trafic aérien en novembre 2009 y a encore régressé de 5,6% par rapport à novembre 2008, alors qu'elle a augmenté de 21,4% au Moyen-Orient, de 17,5% en Amérique Latine, de 14,5% en Asie, de 13,6% en Amérique du Nord, et de 8,1% en Afrique. Une embellie globale qui doit être tout de même relativisée, puisque le trafic de fret aérien, cumulé sur les onze premiers mois de 2009, reste en baisse de 12,7% par rapport à l'année dernière : -14,9% en Afrique, -12,4% en Asie, -17,7% en Europe, -7,8% en Amérique Latine et -13,0% en Amérique du Nord. La seule région du globe à renouer avec la croissance du trafic de fret aérien est le Moyen-Orient : +1.6%. Sur les onze premiers mois de 2009, en tonnes kilomètres, c'est l'Asie qui se taille la part du lion (44,6%), suivie de l'Europe (25,5%), de l'Amérique du Nord (16,6%), du Moyen-Orient (10,2%), l'Amérique latine et l'Afrique fermant la marche avec respectivement 2,2% et 1,0%. JLR
Optimisation de tournées Succès pour Optilogistic au Mexique
La société Su Transporte, transporteur attitré de la compagnie automobile General Motors au Mexique, a sélectionné la société française Optilogistic pour la mise en place du logiciel Axiodis. Cette solution centralisée pour l'organisation, la gestion et l'optimisation des tournées de livraison, concerne la distribution de plus de 4.000 véhicules GM par jour. Avant l'installation d'Axiodis, le responsable transport de chaque parc-usine GM, créait et développait ses tournées de façon totalement aléatoire et surtout sans qu'aucune centralisation ne soit effectuée concernant les véhicules qui lui étaient affectés. « A présent, grâce à la mise en œuvre de cette solution, une seule et même personne crée toutes les tournées de Su Transporte pour l'ensemble de tous les parcs de chargement, apportant ainsi un gain de temps d'exécution et une visibilité complète d'organisation », affirme l'éditeur informatique. La société de transport peut gérer à ce jour plus de 300 ensembles routiers au départ de 8 parcs de chargement et optimiser 60 à 80 transports quotidiens. JPG
Prévisions Nutricia a choisi Cegid pour ses forecasts
Nutricia Nutricion Clinique a choisi l'éditeur informatique Cegid Planning dans le cadre du projet BEST (Budget and Estimate Simulation Tool), qui vise à rapprocher les processus de prévisions, d'estimés et le rolling forecast sur 18 mois, afin de préparer plus rapidement les budgets. Ce projet mené durant l'été 2009 en collaboration avec l'intégrateur Homsys, aurait été mis en œuvre avec succès sur un premier lot « ventes et marge brute » et sur un second « frais de personnel ». Le projet répondait à des impératifs : gestion des périodes glissantes en rolling forecast, simulation sur les prévisions de ventes, calculs de répartition par clés. Cegid emploie 2.000 collaborateurs et a réalisé un chiffre d'affaires de 248 M€ en 2008. Cet éditeur informatique revendique 350.000 utilisateurs tant en France qu'à l'étranger. JPG
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Mutualisation logistique Il était une fois dans l'Ouest- Cornouaille
Situées à l'extrémité du Finistère, des entreprises de l'Ouest de la Cornouaille ont décidé de se regrouper pour réduire leurs coûts de transport et maintenir ainsi leur compétitivité. Selon Jos le Gall, président du Sioca (Syndicat Intercommunautaire Ouest Cornouaille Aménagement), le point de départ de ce projet serait la forte inflation des coûts de transport liée à l'éloignement géographique mais aussi à la fragmentation des commandes de la grande distribution livrée en flux tendus : « Ces contraintes pénalisent lourdement nos entreprises qui ont décidé de réagir en travaillant ensemble. L'enjeu est de taille. L'étude va d'abord porter sur un périmètre de 15 entreprises représentatives ». Suite à un appel d'offres lancé en octobre 2009, le cabinet Supply Chain Masters, particulièrement actif auprès des PME, a été sélectionné par le Sioca pour conduire l'étude de faisabilité dans le courant du premier trimestre 2010. Thierry Jouenne, Directeur associé de Supply Chain Masters se félicite de cette initiative en pays Bigouden : « Guidée par les principes du développement durable, cette action collective a pour objectif de trouver de nouveaux gisements de croissance et de productivité par la mise en réseau des Supply Chain des PME », a-t-il déclaré en substance. Le projet consiste à mesurer la maturité Supply Chain de chaque entreprise et à évaluer différents scénarios de mutualisation susceptibles de réduire les coûts de transport, d'améliorer la compétitivité des entreprises, de diminuer les tonnes-kilomètres ainsi que les émissions de CO². A terme l'objectif est également de maintenir les bassins d'emplois et l'attractivité de la région. Bref, un très beau projet ! JPG
Mutualisation des appro- visionnements Participez au 1er «Speed Dating» pour trouver des partenaires !
Vous êtes utilisateur de transport et vous souhaitez trouver des partenaires industriels pour approvisionner à plusieurs les plates-formes de distribution ? Trouvez-les grâce au « GMA Speed Dating ». Ces rencontres entre industriels organisées par Diagma et IPS Europe se dérouleront le 28 janvier à partir de 9h15 au ChâteauForm, 2 avenue Velasquez à Paris. Au programme une introduction pour présenter le concept par Pierre Fournet (Diagma), une conférence sur le thème « Mutualisation et collaboration dans la logistique de la distribution » par Eric Ballot, Professeur à l'Ecole des Mines ParisTech. Vers 10h30 : Témoignages d'un pôle GMA avec la participation d'Alain Courrouyan, Directeur Service client de SARA LEE, de Philippe Godefroy, Directeur Service Client de CADBURY et de Benoît Thiebaud d'IPS Europe. Après une pause café, GMA Speed Dating, pour mettre en relation des industriels désireux de mutualiser leurs appros avec d'autres industriels fournisseurs de la distribution. A 13h un déjeuner permettra de poursuivre les échanges. Ce séminaire gratuit est organisé avec la collaboration de l'Aslog et en partenariat avec Supply Chain Magazine. Pour s'inscrire, CLIQUEZ ICI
Implantation Une plate-forme « monde » dans le boccage normand
Localiser une plate-forme logistique à vocation mondiale en pleine campagne normande, est-ce bien raisonnable ? C'est pourtant le défi que vient de relever Matfer-Bourgeat, spécialiste de la distribution de matériel destiné aux métiers de bouche. Ce groupe industriel vient en effet d'inaugurer sa nouvelle plate-forme de 10.000 m² à Longny-au-Perche, dans le département de l'Orne. D'une capacité de 8.000 palettes, cet édifice de 12 mètres de haut est implanté sur le site de production de l'entreprise. Un premier bâtiment logistique de même superficie est en exploitation depuis octobre 2002. L'investissement s'élève à 8 millions d'euros et a été soutenu par des financements publics : la communauté de communes du pays de Longny, le Conseil Général de l'Orne et l'Etat ont acquis le terrain et l'ont viabilisé pour un coût total de 600.000 euros. Avec 15.000 références en stock, Matfer-Bourgeat est particulièrement connu dans l'univers de la pâtisserie, de la boulangerie et de la restauration. Sa clientèle est répartie à 60% sur la France métropolitaine et l'Europe, et à 40% sur le grand export. Le groupe a réalisé 150 M€ en 2008 et emploie 700 collaborateurs à Longny-au-Perche, Sevran (93), Les Abrêts (Isère) et au sein de 4 filiales dans le monde. Cette plate-forme entrainera la création de 15 emplois. Une nouvelle extension de 1.000 m² consacrée au stockage de l'unité de plasturgie ainsi qu'un magasin d'usine (pour la vente aux particuliers), sont prévus pour 2010. JPG
Gestion d'entreposage Gestra met en place la solution Spidy
La société Gestra-Générale de sous-traitance, spécialisée dans les conditionnements industriels et alimentaires vient de choisir le logiciel Spidy pour gérer son entrepôt. Francis Bulferetti, Président de l'entreprise, commente les raisons de ce choix : « Après une consultation des différents acteurs du marché, nous avons retenu le WMS Spidy édité par Negsys. L'objectif de la première phase de ce projet est l'optimisation des surfaces d'entreposage, mais aussi l'accroissement de la fluidité des flux logistiques. Les phases suivantes permettront, entre autre, la gestion des composés/ composants, sans oublier la mise en œuvre du module de pré-facturation logistique. L'autre contrainte qui nous a fait préférer Spidy est celle du timing particulièrement serré de l'opération : le démarrage du projet est planifié… pour janvier ». Implantée dans l'est de la France, Gestra étend désormais ses activités au stockage et à la distribution jusque chez le client final. Le logiciel Spidy équipe plus de 50 sites, dont une trentaine en mode locatif. JPG
Immobilier logistique Roussel International s'étend à Neuville en Ferrain
Un an après son implantation sur le site WDP de Neuville en Ferrain (59) à proximité de Lille, le Groupe Roussel International s'étend sur une 2ème cellule de 4.500 m². La société va pouvoir proposer à ses clients une capacité complémentaire de plus de 6.000 emplacements palettes dans un entrepôt dernière génération. « C'est une nouvelle étape dans le fort développement que connaît notre branche logistique autour de nos deux métiers historiques que sont le transport multimodal et la douane », souligne Jean-François Roussel, Président du groupe. L'entrepôt de Neuville en Ferrain fait partie des 3 derniers sites développés par WDP dans le nord Pas-de-Calais. Dans cette transaction CB Richard Ellis a été le conseil de WDP et de Roussel International. JPG
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Une nouvelle année qui commence, c'est un peu comme une page blanche sur laquelle rien n'est encore écrit. C'est un moment privilégié qui invite à se projeter dans l'avenir et à aborder les projets personnels et professionnels avec un nouveau regard. Alors qu'en ce début janvier se profile des signes de reprise et que les clignotants économiques passent progressivement au vert, on se prend à espérer que brusquement tout redevienne possible. Un vœu légitime et réaliste, sous réserve de s'en donner les moyens et de s'inscrire dans une dynamique résolument ambitieuse et conquérante. Animée par cette conviction, toute l'équipe de Supply Chain Magazine vous souhaite une formidable année 2010. JPG
Forum des Rois de la Supply Chain 2010 Déjà plus de 400 inscrits !
A ce jour le Forum des Rois de la Supply Chain enregistre le chiffre record de 400 inscrits. Rappelons que tous les dossiers « nominés » pour les Rois de la Supply Chain 2010 seront présentés par les équipes qui les ont mis en place. A l'issue de la journée, le public pourra voter pour les 3 meilleures. Si vous souhaitez participer gratuitement à cette manifestation qui se déroulera à Paris le 19 janvier 2010, nous vous recommandons de vous inscrire dès maintenant. Vous recevrez par retour de mail une confirmation de votre inscription. Elle vous donnera accès aux conférences, à l'espace partenaires ainsi qu'aux pauses et au cocktail déjeunatoire. Le Forum des Rois de la Supply Chain est organisé par Supply Chain Magazine. Programme complet, plan d’accès et inscription CLIQUEZ ICI Quelques emplacements restent encore disponibles pour les entreprises qui souhaitent exposer en tant que « partenaires ». Renseignements : nathalie.bier@scmag.fr
Transports routier Retour à la case départ pour la taxe Carbone
Les trois grandes fédérations de transporteurs routiers (TLF, la FNTR et l'Unostra) n'osaient même plus en rêver, le Conseil Constitutionnel l'a fait. La contribution carbone, mieux connue sous le nom de taxe carbone, a été purement et simplement annulée par la décision du 29 décembre 2009 des neuf membres de l'institution de la rue de Montpensier. Pour un double motif : cette taxe est jugée contraire au principe de l'égalité devant l'impôt et le poids très important d'exonérations et d'exemptions conduit à assujettir moins de la moitié des activités qui contribuent aux émissions de gaz à effet de serre. Rappelons que les agriculteurs et les pêcheurs devaient bénéficier de 75% d'exonérations et que les transports routiers, fluviaux et maritimes devaient être remboursés à hauteur de 35% de ce nouvel impôt. Le Conseil Constitutionnel fait observer que pour les grands groupes industriels, qui devaient être exonérés de la taxe carbone, le régime des quotas payants d'émission de gaz à effet de serre n'entrera en vigueur dans l'Union européenne qu'en 2013, avec une mise en œuvre progressive jusqu'en 2027. Sans toutefois remettre en cause le principe des réductions de taux de contribution carbone ou des tarifications spécifiques, « quand elles sont justifiées par la poursuite d'un intérêt général, tel que la sauvegarde de la compétitivité de secteurs économiques exposés à la concurrence internationale », ni même l'exemption totale « si les secteurs économiques sont spécifiquement mis à contribution par un dispositif particulier ». La FNTR y voit là la reconnaissance de la légitimité de taux réduits pour les secteurs directement exposés à la concurrence internationale et plaide déjà pour que l'élargissement de l'assiette de la taxe carbone (incluant des secteurs largement émetteurs) permette « de mieux prendre en compte les secteurs fragilisés par la concurrence internationale », en l'occurrence le transport routier. Car si la mise en place d'une contribution carbone n'a pas eu lieu comme prévu le 1er janvier, elle reste l'une des priorités du président de la République, et le gouvernement doit présenter un nouveau dispositif au Conseil des ministres dès le 20 janvier. De son côté, la fédération TLF déclare dans un communiqué qu'elle souhaite « participer activement » à ces travaux d'élaboration de la contribution carbone, dont l'éventuelle mise en œuvre sera, quoi qu'il arrive, repoussée de plusieurs mois par rapport à l'agenda initial. JLR Photo : le conseil constitutionnel
Supply Chain Magazine L'annuaire de la Supply Chain 2010 est en ligne !
Grâce à votre collaboration, cette deuxième édition de l'annuaire de la Supply Chain remise à jour, s'est enrichi de nouveaux contacts dans toutes ses rubriques. Publiée à l'occasion du 4e anniversaire de Supply Chain Magazine, elle réunit les principaux fournisseurs, classés par catégorie. Sans prétendre à l'exhaustivité, cet annuaire a pour vocation de vous aider à identifier et à sélectionner les acteurs du marché qui correspondent à vos besoins en matière d'équipements ou de services. Un grand nombre d'entreprises citées figurent déjà dans notre site Internet à la rubrique « Pour vos appels d'offres ». Pour la première fois cette année, la version papier de cet annuaire sera publiée dans une version électronique qui vous permettra d'y avoir accès en permanence sur Internet. Toutes les annonces de nos partenaires sont interactives, ce qui pourra vous permettre de compléter votre information sans trop de recherche, et éventuellement de gagner du temps pour prendre contact. Pour accéder à la version électronique de l'Annuaire 2010 de la Supply Chain,CLIQUEZ ICI
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22/10/09 ACHATS - LOGISTIQUE - SUPPLY CHAIN : Une plate-forme d'e sourcing pour le transport
Création Une nouvelle plate-forme pour les appels d'offre transport
Vous ne la connaissez pas encore. C'est normal elle vient de se créer. « Elle » c'est Openfret, une plate-forme de e-sourcing, spécialisée dans le transport. L'objectif de ce nouvel outil, est de fournir aux utilisateurs de transport (industriels ou distributeurs) des cotations en ligne et de leur proposer des solutions de transport. Construire un plan de transport, trouver la meilleure optimisation stratégique, telle est la vocation de cette société qui se positionne résolument comme un accélérateur de sourcing dans les phases de pré-qualifications : « Openfret offre un service simple et complet pour les appels d'offre transport », lance Akim Ami Saada, ancien responsable logistique d'une grande enseigne de la distribution spécialisée et fondateur de l'entreprise. « Notre approche innovante se veut plus rapide et plus flexible que le processus de sourcing traditionnel long et fastidieux. Nous partons du constat que passer du temps à traiter des tonnes de fichier Excel est une perte de temps. Le décideur doit se concentrer sur les négociations finales, puis construire sa relation avec les partenaires ». Partant de sa propre expérience vécue au sein de l'entreprise, ce diplômé de l'ISLI de Bordeaux entend devenir une aide précieuse pour tous les utilisateurs de transport, tous secteurs confondus. JPG Photo : Akim Ami Saada
Départ Un cycle s'achève chez Schenker Joyau
« Cela fait dix huit ans que l'on garde le même cap, avec une croissance parfaitement maîtrisée. Le navire est entre de bonnes mains ». C'est évidemment avec une grande émotion que Jacques Godet, 59 ans, quittera officiellement ses fonctions à la tête de Schenker-Joyau le 31 décembre prochain, en laissant à la barre un homme de confiance, son directeur administratif et financier, Patrick Guenec (49 ans), entré chez Joyau il y a 26 ans. Mûrie depuis des mois, sa décision s'explique selon lui par le souhait de « prendre un peu de recul », d'être capable de choisir son moment pour « fermer le beau livre ». « Jamais je n'aurais quitté cette société en septembre 2008 au début de la crise, mais aujourd'hui, j'ai la certitude que Schenker-Joyau est entré dans la crise avec d'excellents fondamentaux techniques, humains et financiers » a-t-il déclaré hier devant quelques journalistes et en présence de son successeur et de quelques membres du directoire de Schenker SA. En même temps, Jacques Godet a également le sentiment d'être arrivé au bout d'un cycle : après un fort développement national, le principal challenge de Patrick Guenec va désormais porter sur l'augmentation de la part de trafic international (8% du CA aujourd'hui). « J'étais passionné par cette marche en avant. Ce travail de développement au niveau national ne va plus exister, même si il est nécessaire de redimensionner le réseau en permanence ». Son bilan est en effet assez extraordinaire : entre 1991 et 2009, le réseau est passé de 18 à 61 agences, avec une croissance tant externe qu'interne qui s'est d'ailleurs poursuivie depuis le rachat par le groupe Schenker en janvier 2003. Entre 2000 et 2009, le CA est passé de 160 à 420 M d'Euros (+2,4% en 2009) et les effectifs de 1.620 à 3.650 personnes. Jacques Godet, très attaché à « l'importance de l'humain dans une société de service » (promotion interne, participation aux bénéfices, etc.), est également revenu sur ses sept années réussies au sein du groupe Schenker, qui a tenu « ses engagements de respect des hommes et des équipes », en insistant sur la « continuité » de ses valeurs du fait de la nomination de M. Guenec. Et la suite ? « Je vais essayer de faire un break. Je ne connais que ce métier : soit j'arrête, soit je fais quelque chose en fonction des opportunités et dans le respect de Schenker-Joyau et Schenker SA ». JLR Photos : Jacques Godet, PDG de Schenker Joyau jusqu'au 31 décembre 2009 (Haut), et Patrick Guenec, futur PDG de Schenker-Joyau (Bas)
Ordonnan- cement et planification Ortems annonce Agile Planning version 7.40
Ortems lance la nouvelle version 7.40 de son offre Agile Planning. L'éditeur indique que les améliorations portent notamment sur la réduction des coûts de production, l'adhérence du planning pour un meilleur contrôle de la production, une plus grande flexibilité ainsi que la création des stratégies de stocks : optimisation des stocks objectifs, consommation et alerte sur stock de sécurité, visibilité sur les approvisionnements. Jean-Luc Badoc, Directeur technique d'Ortems indique que cette nouvelle version aurait été développée en partenariat avec des clients internationaux (DCNS, Nespresso, Sanofi Aventis, Arcelor Mittal, Rhodia...) : « Nous avons tenu compte des nouvelles contraintes industrielles : production réactive à la demande, flux tendus et réduction des temps de cycle ». A ce jour Ortems estime que ses solutions seraient utilisées par 10.000 personnes dans une quarantaine de pays. JPG
Sponsoring 8 sponsors pour les Rois de la Supply Chain 2010
La liste des partenaires qui accompagneront l'édition 2010 des Rois de la Supply Chain est maintenant arrêtée. Il s’agit de : GENERIX GROUP : Editeur de solutions informatiques pour la Supply Chain (Partenaire Premium) CITWELL : Cabinet conseil en organisation et en Supply Chain EOL : Société de commercialisation et de conseil en immobilier logistique FENWICK : fabricant de chariots élévateurs GEODIS : Groupe international pour le transport et la logistique GOODMAN : Groupe international d’immobilier logistique PSION-TEKLOGIX : Fabricant et intégrateur de solutions de mobilité et de traçabilité SAVOYE : Société spécialisée la mise en œuvre de solutions mécanisées et automatisées dans l’entrepôt. Toutes ces sociétés seront également présentes avec leurs invités lors de la remise des Trophées qui aura lieu le 19 janvier 2010 au Buddha-Bar. Nous vous rappelons que la date limite pour le dépôt des dossiers de candidatures pour « Les Rois de la Supply Chain 2010 » est fixée au 30 octobre. La composition du jury vous sera communiquée dans les premiers jours de novembre. .
Immobilier Logistique Goodman vend un entrepôt de 30.100 m² à Vente-privée.com
Jones Lang LaSalle a conseillé GELF (Goodman European Logistics Funds) dans la vente d'un entrepôt récent d'une surface totale de 30.100 m² à la société Vente-Privée.com. Le bâtiment est situé à Saint-Vulbas dans le Parc Industriel de la Plaine de l'Ain. Le montant de cette transaction s'élève à 12,3 millions d'euros. DBX Conseil conseillait l'acquéreur et Jones Lang LaSalle, le vendeur. JPG
TMS DDS Logistics fête ses 25 ans
La société DDS Logistics fête cette année ses 25 années d'existence. En effet, c'est en 1984 que cet éditeur spécialisé dans le management du transport (TMS), a vu le jour. Dès sa création la société se positionne sur le marché du transport avec ses logiciels Pro Transit Data, Pro Shipper Supply et Pro Shipper Distribution. Dans les années 90 elle connait quelques succès significatifs : La Redoute et surtout Carrefour pour ses activités import/export en Asie. Mais c'est à partir de 2.000 que DDS passe un cap décisif avec tout d'abord l'arrivée de Jérôme Bour, ex DSI de Daher, qui rachète l'entreprise et en prend la direction. Suit une levée de fonds de 2 millions d'euros injectée à part égale par Dassault Développement et Odyssée Venture. L'entité est aussitôt renforcée, notamment en R&D. DDS Logistics peaufine son marketing et sa communication. Dans les années qui suivent l'effectif passe de 8 à 50 personnes. L'éditeur signe Heppner, Manitou, Total, Nexans, Les Mousquetaires, Système U, Leroy Merlin... Parallèlement à ce fort développement, le marché du TMS devient plus mature. L'offre se structure. Les utilisateurs commencent à y voir plus clair. Début 2008, DDS Logistics remporte avec Gefco le Trophée des Rois de la Supply Chain décerné par Supply Chain Magazine. Puis la société se déploie à l'international et ouvre une filiale à Hong Kong et un bureau commercial à Shanghai. 25 ans après sa création, l'entreprise entend conforter sa présence à l'international et devenir un acteur de référence en Europe. JPG
Immobilier logistique Concerto inaugure une plate-forme But à Mer
La société immobilière inaugure aujourd'hui à Mer la première tranche du Concerto Logistic Park entièrement loué au groupe But. Situé à Mer, ce site de 60.000 m² fera partie d'un ensemble de 4 bâtiments totalisant 132.000 m². Il comprend 178 quais de poids lourds et un quai fer de 2.300 m². L'enseigne, spécialisée dans l'électroménager occupait précédemment une plate-forme logistique de 24.000 m² sur le Parc d'activités des Portes de Chambord, ainsi qu'un entrepôt loué à Affine, mais devenu trop petit avec le temps. JPG
INSCRIVEZ- VOUS DES MAINTENANT Les mardis de la Supply Chain (saison 2) reprennent
Votre émission mensuelle « les mardis de la Supply Chain » recommence avec une nouvelle série inédite. Organisés par IBM et Supply Chain Magazine, ces débats, auxquels vous pourrez assister en direct sur votre PC, vous permettront d’avoir en 20 minutes une vision plus claire des thèmes abordés. Ainsi mardi 27 octobre à partir de 11h30 aura lieu un débat sur « l'optimisation des outils de production ». Au cours de cette discussion, où il sera question de logiciels d'ordonnancement et de planification d'atelier, vous prendrez connaissance des résultats d’une étude IDC sur les métriques du marché. Vous découvrirez les concepts d'amélioration continue (Manufacturing intelligence) et vous percevrez les enjeux et bénéfices liés à l'optimisation des outils de production. Pour ce premier live de la « saison 2 », quatre participants : Philippe Kagy, Responsable des offres Supply Chain chez IBM Global Business Services, Cyril Meunier, Consulting Manager, IDC France, Philippe Rechaussat, Consultant Supply Chain, CPIM, CSCP, IBM Software Group et Jean-Philippe Guillaume, Directeur des rédactions de Supply Chain Magazine. Le débat sera animé par Cyril Dhénin, responsable éditorial de Brainsonic. A ne pas manquer ! Pour assister gratuitement à cette émission, il suffit de s'inscrire. Inscription : CLIQUEZ ICI
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29/09/09 ACHATS - LOGISTIQUE - SUPPLY CHAIN : Joel Moebel arrive chez K+N
Joel Moebel devient patron de la région Europe du sud-ouest du groupe helvétique Kuehne+Nagel. Cette nomination, qui n'a fait l'objet d'aucune annonce officielle à l'extérieur du groupe, fait suite à plusieurs mois de spéculations et de rumeurs. On se souvient en effet que l'ancien dirigeant de Schenker SA avait quitté cette entreprise de transport et de logistique en mai dernier, de manière très inattendue, après 22 ans de bons et loyaux services. Cette arrivée chez un concurrent européen de cette importance ne manquera pas de susciter des débats, notamment chez les transitaires. Pour l'instant Kuehne+Nagel se refuse à tout commentaire sur cette prise de fonction. JPG
Taxe carbone Les syndicats routiers montent au créneau
Dans un communiqué publié hier soir par la FNTR, TLF et l'Unostra, les fédérations professionnelles dénoncent avec beaucoup de virulence la Taxe Générale sur les Activités polluantes (TGAP) qui devrait représenter une augmentation de 4,52 centimes par litre de gazole en 2010. Injuste, absurde, complexe, coûteuse et discriminatoire, tels sont les qualificatifs appliqués par les représentants de la profession pour désigner ce qu'ils considèrent être une « véritable escroquerie intellectuelle qui dénature les engagements du président de la République ». En outre, toujours selon les 3 organisations, cette taxe supplémentaire serait génératrice de délocalisation : « Pour échapper à la TGAP française, les acheteurs des prestations de transport seront fortement tentés de délocaliser leurs activités. Par un effet de domino, les transporteurs routiers français vont à leur tour être pénalisés. Le rapport de force commercial va provoquer un report non maîtrisable de la TGAP du chargeur vers le transporteur français. La TGAP est donc une formidable machine à produire de la délocalisation ». Les trois syndicats promettent une mobilisation sans préciser quelle en sera la nature. JPG
Prévision Materne utilisera Azap pour ses prévisions
Dans le cadre de la réorganisation de sa Supply Chain, la société Materne vient de choisir le progiciel Azap pour affiner ses prévisions de ventes. Yves Moine, Directeur Supply Chain de Materne commente ce choix : « La capacité d'Azap à nous conseiller dans notre démarche ainsi que l'expérience de l'entreprise dans les produits de Grande Consommation ont été des facteurs aussi importants que la qualité de l'outil informatique. Azap nous permettra d'évaluer les ventes au plus près, sur un horizon de 12 mois glissants, aussi bien en épicerie qu'en frais, produits réguliers comme produits promotionnels et industriels. Les objectifs clairement définis étant de réduire les stocks et le taux d'obsolescence des produits, tout en améliorant le service ». La société Materne produit principalement des confitures et des compotes. Elle appartient au groupe MOM constitué des sociétés Mont Blanc et Materne. JPG
Pilotage de la demande Airwell fait appel à TXT e-Solutions
Airwell, spécialiste des systèmes de climatisation, vient de retenir TXTDemand Plg & Plan de l'éditeur TXT e-solutions pour le pilotage de la demande et l'optimisation des approvisionnements et des stocks. C'est le cabinet de conseil Citwell qui a accompagné l'industriel pendant toute la phase amont de diagnostic, afin d'établir de nouvelles règles de prévisions et d'approvisionnement. Citwell a également participé à la sélection et à la mise en œuvre d'un outil répondant à ces nouveaux process. Yvon Clech, Directeur Supply Chain d'Airwell indique que l'entreprise attend une influence positive sur sa performance globale et financière : « Nous nous trouvons actuellement face à de nouveaux facteurs d'influence externes et sommes conscients du rôle fondamental que joue une Supply Chain efficace dans la performance d'entreprise. TXT a su se démarquer en nous offrant une solution pré-paramétrée répondant à nos besoins et la garantie d'un support international ». Dans un premier temps la solution sera mise en place dans les filiales Europe pour être ensuite déployée en Amérique du sud et du nord. L'objectif est d'optimiser les approvisionnements de produits finis et de composants critiques. La solution devrait également apporter plus de transparence sur les niveaux de stocks auprès des différents centres de distribution, ce qui permettra à Airwell de répondre aux commandes des clients tout en évitant de lancer des productions superflues. Filiale du groupe Elco Holding (2 milliards de dollars de CA), Airwell affichait un chiffre d'affaires de 400 M€ en 2008. JPG
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Portail web :SupplyChainMagazine.fr Supply Chain Magazine SAS - 19 rue Saint-Georges - 94700 Maisons-Alfort
Hervé Martel vient d'être nommé Directeur général du Port Autonome de Paris. Né en 1965 cet ingénieur en chef des ponts et chaussées a débuté sa carrière au Port de la Réunion en 1989. De 2001 à 2004 il occupe le poste de directeur de l'agence portuaire amont au PAP. Il rejoint ensuite en 2004 la direction départementale de l'équipement de Seine et Marne en tant que directeur adjoint chargé des infrastructures de transport. De 2006 à 2007 il exerce la fonction de sous-directeur des transports maritimes et fluviaux avant de rejoindre le cabinet du ministre comme conseillé technique où il s'est occupé de la réforme des ports maritimes. Au PAP sa mission sera de mettre en place la politique de report modal du gouvernement conformément aux objectifs fixés par la loi Grenelle 1. Il devra également préparer le réseau portuaire francilien à l'ouverture du futur canal Seine-Nord Europe. Il aura enfin pour tâche de mettre en œuvre les aménagements portuaires prévus pour le Grand Paris. JPG
Immobilier logistique L'étude annuelle CBRE est en ligne
L'offre immobilière est pléthorique en logistique. C'est l'une des conclusions de l'étude CB Richard Ellis qui dévoile que l'offre immédiate s'élèverait aujourd'hui à 2,7 millions de m² d'entrepôts, soit 17% de plus qu'au début de l'année : « En forte hausse depuis un an, elle témoigne d'un marché sur-offreur. C'est particulièrement le cas en Ile-de-France et sur le couloir rhodanien deux régions qui représentent à elles seules près des ¾ des surfaces vacantes. Cette forte hausse du stock est essentiellement due à de nombreuses libérations de seconde main et des livraisons de programmes « en blanc » lancés en 2008. Ces bâtiments désormais sur le marché, peinent à trouver preneur », indique cette étude qui par ailleurs dresse un état des lieux région par région. Un document d'une vingtaine de pages, clair et agréablement cartographié. JPG Pour accéder à l'étude annuelle CB Richard Ellis, CLIQUEZ ICI
e-commerce Morin Logistic, le prestataire des sites marchands
Spécialisé dans les activités de e commerce, le prestataire Morin Logistic prend désormais en charge 'ensemble de la logistique de trois sites de ventes de biens culturels à savoir RueDuCommerce.com, Alapage.fr et Decitre.fr sur sa plate-forme logistique de Villiers-sur-Marne (94). Parallèlement, ces trois sites marchands viennent de signer un partenariat stratégique leur permettant d'utiliser une plate-forme unique pour la vente de livres et le conseil à la lecture sur Internet. Un accord qui accroît la puissance commerciale et la cohérence des offres de ces acteurs du e-commerce. En outre, avec la reprise début septembre de l'entrepôt précédemment exploité par Alapage, le prestataire s'est doté de nouveaux moyens sur lesquels pourront s'appuyer les professionnels de la vente en ligne. Morin Logistic prépare, emballe et expédie quotidiennement 30.000 colis à Paris et en région lyonnaise. JPG
Friendly Partner Metis Consulting, Sponsor de l'Agora du Supply Chain Management
L'Agora du Supply Chain Management vient d'accueillir un nouveau « Friendly Partner », le cabinet Metis Consulting. Cette société fondée en 1999 par Alain Katz est spécialisée dans les problématiques touchant à la Supply Chain. Orienté « Business transformation », il a pour vocation d'aider ses clients à accroître la performance de leurs opérations et leur capacité à se transformer avec rapidité et efficacité. 50% de son chiffre d'affaires est réalisé à l'étranger ou sur des opérations plurinationales. Pour mémoire l'Agora du Supply Chain management est une association qui réunit plus d'une centaine de Supply Chain Managers, Directeurs Logistique ou Directeurs des opérations. Les autres sponsors qui soutiennent ce club sont EOL, FM Logistic, Generix Group et Savoye. Partenaire presse depuis sa création, Supply Chain Magazine anime chaque réunion mensuelle de ce Club qui a pour mot d'ordre Business et Convivialité. JPG
Rois de la Supply Chain Il ne vous reste plus qu'un mois pour concourir !
Il ne reste plus qu'un mois pour participer aux trophées des Rois de la Supply Chain. Rappelons que ce prix récompense un utilisateur (industriel, distributeur) et un offreur de solution (éditeur informatique, prestataire, équipementier, consultant). Organisé par Supply Chain Magazine, ce concours est ouvert à toutes les entreprises ayant mis en œuvre depuis moins de deux ans un projet dans le domaine de la Supply Chain. Pour y participer rien de plus simple : il vous suffit de demander un questionnaire de participation à nathalie.bier@scmag.fr et de le retourner avant le 30 octobre. Un jury composé d'experts se réunira mi novembre pour désigner les 8 nominés. C'est 8 dossiers seront présentés devant une salle de 400 personnes, et c'est ce public qui désignera le 19 janvier prochain, les Rois de la Supply Chain 2010. La remise des trophées donnera lieu à une grande soirée festive dans le cadre somptueux du Buddah Bar. JPG
Evénement Colizen, présent sur le salon e-commerce
La société Colizen, spécialiste de la livraison au e-consommateur, sera présent pour la première fois sur le salon e-commerce qui se tiendra à la Porte de Versailles de Paris du 29 septembre au 1er octobre. Rappelons que cette société, qui livre les particuliers sur rendez-vous entre 18 heures et 22 heures, n'utilise que des véhicules électriques adaptés aux contraintes urbaines. Colizen partagera le stand de son partenaire Card Off, stand J12. JPG
Logistique du marketing Dometrans inaugure ses nouveaux locaux
La société Dometrans spécialisée dans la logistique du marketing opérationnel (PLV, publi-promotion), S'installe à Fretin et inaugure ses nouveaux locaux jeudi 8 octobre. Dirigée par Capucine Desmettre, cette PME du nord a connu une croissance de 50% au cours des 5 dernières années passant de 2,9 M€ à 4,4 M€. « Ce nouveau bâtiment permet à notre entreprise de s'adapter aux besoins actuels et futurs de nos clients, grâce à un outil prêt à supporter le développement attendu : une surface de 5.000 m², agencée pour 6.000 emplacements palettes, 9 quais et une gestion informatisée des commandes par code barres et wifi », précise la dirigeante. Dometrans, qui est implantée sur le Nord et à Paris, emploie à ce jour 25 collaborateurs... et collaboratrices : le pourcentage de femmes est passé de 8% à 40% en 9 ans ! JPG Photo : Capucine Desmettre, PDG de Dometrans
Demand & Supply Chain Planning Dynasys lance une nouvelle version de n.Skep
2 ans de travail. C'est le temps qu'il aura fallu aux équipes R&D de Dynasys pour peaufiner cette nouvelle version du logiciel de Demand & Supply Chain Planning, baptisée pour la circonstance n.Skep 2.3.2. Selon l'éditeur alsacien, les principales améliorations résident dans la rapidité tant sur le plan de l'implémentation qu'au niveau de la prise en main. Accélération également des algorithmes métiers qui offriraient des temps d'exécution 2 à 5 fois plus rapide qu'avant. Dynasys souligne que cette nouvelle version intègre des contraintes métiers plus opérationnelles. Celles-ci permettaient à l'utilisateur de bénéficier d'un plan prévisionnel tactique, prenant en compte des contraintes détaillées précédemment gérées par l'ordonnancement. Par ailleurs l'éditeur signale des évolutions fonctionnelles majeures du module de gestion détaillé des événements exceptionnels. A noter enfin qu'une amélioration de la technologie du produit aurait été apportée pour faciliter son intégration aux autres systèmes d'information, notamment dans le cas d'un environnement multi-ERP. Créée en 1985, Dynasys revendique 250 cients dans le monde. JPG
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Pour vos appels d'offre La liste des principaux WMS est en ligne !
Le dossier des WMS réalisé dans le cadre de notre rubrique « Pour vos appels d'offre » est en ligne à partir d'aujourd'hui. Pour cette 3ème édition, plus d'une quarantaine d'éditeurs ont été interrogés. Les grandes caractéristiques et les principales fonctionnalités de ces logiciels d'entreposage figurent dans les fiches que vous pourrez également consulter en ligne. Des renseignements qui peuvent être précieux dans le cadre de vos futurs appels d'offre. Pour accéder directement à ce dossier, CLIQUEZ ICI.
Fret ferroviaire Le plan fret de la SNCF entraînera une évolution des métiers
Davantage de trains de marchandises mais dans des conditions économiques raisonnables. C'est la principale équation que le nouveau plan fret de la SNCF, approuvé mercredi par son conseil d'administration, devra résoudre. La SNCF prévoit d'y investir un milliard d'euros d'ici à 2015 (en plus des sept milliards d'euros d'ici à 2020 annoncés la semaine dernière par le gouvernement dans le cadre de l'engagement national pour le fret ferroviaire, voir NL 814). D'après ce plan, pas moins de neuf grands projets industriels seront lancés sur la période 2010-2015, aux rangs desquels figurent le développement d'une offre de transport massifié à l'échelle européenne, le remplacement de l'offre wagon isolée par des lignes « multi-lots/multi-clients », ou le développement des autoroutes ferroviaires et du transport combiné terrestre, maritime et fluvial. Au delà des chiffres et des annonces de nouvelles infrastructures, le schéma directeur devrait surtout entraîner « une évolution des métiers, des besoins en compétences et de l'emploi dans les unités concernées ». Le plan prévoit la création de quatre entités spécialisées « marché » pour les trains massifs, le déploiement d'une offre logistique globale de SNCF Geodis auprès des chargeurs, ou encore mise en place d'opérateurs ferroviaires portuaires en 2010 et 2011 (au Havre, à La Rochelle, Nantes, Marseille-Fos et Dunkerque). La SNCF s'engage d'ailleurs à mettre en œuvre un dispositif de « requalification professionnelle » de grande ampleur, et précise que des mesures spécifiques pourraient être prises pour le personnel de fret dans le cadre de la reconduction de l'accord mobilité, dont les négociations vont débuter prochainement. JLR
Nomination Alain Elfassi veut relancer Geode chez TVH Consulting
Alain Elfassi quitte l'éditeur Sage pour rejoindre la société TVH Consulting en tant que directeur de l'activité Supply Chain. Ce spécialiste des WMS possède une expertise de plus de 20 ans dans le domaine de la Supply Chain et plus particulièrement dans la mise en œuvre de Geode. TVH Consulting est une société de 80 personnes qui réalise un chiffre d'affaires de 9 millions d'euros principalement dans le domaine des ERP. L'arrivée d'Alain Elfassi correspond à une évolution de l'entreprise vers l'intégration de solutions Supply Chain. Le cabinet était déjà distributeur de Geode depuis 2008. JPG
Messagerie Heppner se renforce en Rhône-Alpes
Le groupe Heppner renforce ses activités en région Rhône-Alpes en annonçant l'extension de son agence de messagerie de Saint-Priest près de Lyon, passant ainsi à 18.000 m². En parallèle l'entreprise vient d'ouvrir un entrepôt logistique Seveso de 14.700 m² à Grenay près de l'Isle-d'Abeau. Cet entrepôt, conçu spécifiquement pour traiter l'entreposage et la préparation de commandes de produits classés provenant de l'industrie chimique et pharmaceutique, a été livré en mai dernier après un an de travaux. Le bâtiment s'élève à 12 mètres de hauteur pour stocker jusqu'à 27.000 palettes. Ce nouveau site vient s'ajouter aux 19 entrepôts logistiques (représentant 200.000 m²) déjà existants. « Ces réalisations sont autant de preuves concrètes de l'ambition de croissance de notre société dans laquelle Lyon et sa région tiennent une place prépondérante. Grâce à sa gestion pertinente et à sa solidité financière, Heppner poursuit résolument ses investissements et se projette dans l'après-crise », affirme Jean Schmitt, PDG du groupe. Créée en 1925 Heppner est une société indépendante et familiale qui emploie 3.300 collaborateurs et compte près d'une centaine de sites pour la logistique et le transport. JPG
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02/09/09 ACHATS - LOGISTIQUE - SUPPLY CHAIN : François Le Joncour, Directeur des opérations d'Aigle International
Nomination François Le Joncour, Directeur des opérations d'Aigle International
François Le Joncour, 41 ans, rejoint le comité exécutif d'Aigle International, la célèbre marque de vêtements et de chaussures, en tant que Directeur des opérations. Après un parcours dans des fonctions opérationnelles chez Décathlon, Auchan Hongrie ainsi que dans le conseil pour KPMG, ce diplômé de l'ESC Normandie était jusqu'à présent Directeur logistique du groupe de corsetterie Chantelle. Il avait été couronné « Roi de la Supply Chain » en 2008 en collaboration avec Savoye/a-SIS. Cette nouvelle fonction a été créée pour accroître les performances de l'entreprise sur l'ensemble de la Supply Chain. Aigle International (CA 250 M€) appartient au groupe suisse Maus Frères (Lacoste, Gant, Parashop...). A noter que Jose Luis Duran, ancien patron de Carrefour, a rejoint tout dernièrement le groupe Maus Frères pour prendre à terme l'ensemble des activités internationales. JPG
WMS Staples poursuit le déploiement de LM7
Après avoir installé 8 sites européens, la société informatique a-SIS va équiper la nouvelle plate-forme polonaise du groupe Staples. Situé à Gdansk, ce bâtiment de 5.500 m² traitera la bureautique, le papier, les consommables, l'informatique et quelques produits alimentaires. Le logiciel LM7 pilotera les flux du stockage à la préparation de commandes en passant par le colisage. Afin d'optimiser le chemin de parcours des opérateurs en fonction du positionnement des acteurs, le principe de préparation pick then pack sera mis en place sur ce site entièrement manuel. JPG
Résultats financiers Norbert Dentressangle aurait passé le plus dur
Un CA pour le 1er semestre 2009 en baisse de 15,8% à 1.347 M€, un EBITDA qui décroît de 14% à 77,5 M€ et un résultat net qui chute de 38% à 9 M€. Depuis septembre 2008, la crise a fait des dégâts dans les activités de Norbert Dentressangle. Parallèlement, le groupe a abaissé son point mort en économisant 120 M€, grâce notamment à la réduction de 12% du parc véhicules et de ses effectifs, au moindre recours à la sous-traitance et à diverses actions telles que le gel des salaires, la renégociation des achats ou la restriction des frais généraux. Selon le PDG de ND, François Bertreau, la culture de management du groupe, « décentralisée et responsabilisante », a accéléré et facilité la mise en œuvre de ces mesures. Ces efforts d'ajustement portent apparemment leurs fruits puisque le 2nd trimestre 2009 est en « amélioration sensible » par rapport au 1er (+24% sur l'EBITDA, +51% de résultat opérationnel), même s'il faut intégrer la saisonnalité. Durant la période, le prestataire de transport et de logistique a quand même investi, notamment pour rajeunir son parc de camions. « Si la conjoncture ne bouge pas, notre dimensionnement est tout à fait correct et nous sommes prêts à réaccélérer si l'activité reprend. Si elle continuait à chuter, ce que l'on ne pressent absolument pas, nous continuerions nos efforts d'adaptation », déclare François Bertreau. Tout en précisant qu'il n'a pas une visibilité suffisante pour prévoir ni une dégradation supplémentaire, ni une amélioration sensible. JLR Photo : François Bertreau, PDG de Norbert Dentressangle
Résultats financiers (suite) ND : la logistique s'en sort mieux que le transport
C'est l'activité transport (55% du CA) qui a le plus souffert au sein du groupe Norbert Dentressangle lors du 1er semestre 2009 avec une chute du CA de 19,7% à 743 M€. L'effet de la baisse des volumes, particulièrement marquée dans les secteurs de l'automobile, de la métallurgie et du BTP, est estimé à 14%. En raison de coûts de restructuration significatifs, le résultat opérationnel courant est en baisse de 36%. Mais le point le plus bas semble avoir été atteint et des signes favorables ont été enregistrés en juin, selon le groupe. Depuis le début de l'année, plusieurs projets importants ont démarré pour Danone et la Fnac en France, Magneti Marelli en Italie et Frontline au Royaume-Uni. De son côté, la logistique a moins souffert sur le trimestre : -10,6% du CA, à 605 M€ et baisse de 21% du résultat opérationnel courant. Les deux marchés principaux de ND, la France et le Royaume-Uni, baissent de 6%, alors que les activités en Europe de l'Est restent en croissance (Pologne, République Tchèque, Roumanie). Le groupe ND souligne par ailleurs « l'excellent taux de renouvellement » et le grand nombre d'études réalisées pour des clients durant la période. Plusieurs nouveaux contrats de taille significative ont démarré comme Habitat en France ou Intermarché en Pologne. JLR
Résultats financiers STEF-TFE ne taille pas dans son outil de production
« Un phénomène historique absolument surprenant, du jamais vu depuis un demi-siècle ». C'est ainsi que Francis Lemor, PDG de STEF-TFE, qualifie la baisse de consommation de -6,2% en volume sur le 1er trimestre. Une tendance qui fait chuter les volumes de marchandises transportés par le groupe dans le réseau frais et surgelés : -4,7% en France au 1er trimestre 2009 et -10,2% en Italie notamment. Le CA groupe au 1er semestre s'en ressent, en baisse de 4,9% à 961 M€, parallèlement à une décroissance de 46,9% du bénéfice opérationnel (17,6 M€) et de 17,7% de l'EBITDA (55 M€). Un point positif néanmoins : la baisse des taux d'intérêts a bénéficié pleinement au groupe, dont l'essentiel de la dette est à taux variable. Sans surprise, le transport a été le plus affecté : -8,8% en CA (505 M€) et -62,9% du résultat opérationnel (4,4 M€). Mais la crise n'est pas seule en cause : plus de la moitié de la baisse du CA transport est imputable à la diminution des pieds de facture carburant liée à la baisse du prix du pétrole. Mais STEF-TFE choisit de ne pas réduire son outil de production en propre. « Compte tenu des contraintes réglementaires et opérationnelles, les capacités à court terme à réduire notre point mort sont difficiles », note Francis Lemor. Autrement dit, l'activité groupage/messagerie, avec un réseau de plus de 60 plates-formes en en flux tendus (15.000 destinataires par jour, 24 h/24), ne peut pas être facilement adaptée à la réduction des volumes. L'activité logistique a bien résisté, avec un CA semestriel en baisse de « seulement » 4,4% à 89,5 M€. Une décroissance imputée en partie à la réduction des stocks dans la distribution, conséquence de la LME : le taux de remplissage des entrepôts en surgelés a atteint 85,3% en cumul sur le semestre, soit 5 points en dessous des chiffres du 1er semestre 2008. JLR Photo : Francis Lemor, PDG de STEF-TFE
Résultats financiers (suite) Gros contrats en perspective pour STEF-TFE
Paradoxe : en cette période de récession, STEF-TFE n'a jamais reçu autant de sollicitations commerciales de la part de clients qui veulent refondre leur logistique. Plusieurs opérations commerciales « significatives » seraient attendues pour le 2nd semestre. « En septembre, nous allons démarrer pour 21 M€ de contrats annuels (15 M€ en France, 6 en Italie et en Espagne) », confirme Francis Lemor, qui précise également que l'outil industriel n'a jamais été aussi performant (taux de non qualité de 0,65% du CA pour le groupe). En France, des projets vont démarrer avec des groupes comme Codipal, Doux, Roullier ou Terrena Gastronome. Par ailleurs, STEF-TFE lance fin septembre un centre de consolidation pilote dédié aux surgelés à Arras, pour le compte de Carrefour. Si l'expérience est concluante, plusieurs autres centres pourraient être ouverts courant 2010. Cela dit, parler de reprise semble prématuré. « On y voit un peu plus clair qu'en mars, la saison estivale nous conforte dans le sens d'une relative amélioration, mais nous restons très prudents pour les mois qui viennent », insiste Francis Lemor. JLR
Logistique urbaine Opération Mobilité Electrique à Paris
La Mairie de Paris organise pendant 6 jours l'opération « Mobilité Electrique » qui va mettre en avant des sociétés de transports fonctionnant à l'énergie électrique. Parmi ces pionniers verts, la société Colizen sera présente pour présenter ses petits utilitaires électriques (3,8m de long sur 1,30m de large). L'occasion également de promouvoir un service de livraison à domicile qui permet au citadin de recevoir sa livraison sur rendez-vous entre 18h et 22h. Créée au début de l'année avec un premier site Porte d'Orléans, Colizen ouvrira une deuxième agence dans le nord de la capitale en octobre prochain. « Nous prévoyons le recrutement d'une quinzaine de collaborateurs pour cette nouvelle agence », précise Fabien Esnoult, Co-fondateur de l'entreprise, avant d'ajouter : « L'opération mobilité Electrique sera aussi l'occasion de rencontrer nos futurs ambassadeurs ». Cette opération se déroulera du vendredi 11 septembre au mercredi 16 septembre de 11h à 19h sur le parvis de l'Hôtel de Ville de Paris. Accès libre et gratuit. JPG
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